新世代R8电动版本先行？AUDIR8e

量产不量产吵得沸沸扬扬的AUDI R8 e-tron电动超跑，自2009年底特律车展以概念之姿问市以来，就成为跑车市场上瞩目的焦点。不过因为燃油版本第二代R8预计在2015年登场，因此R8 e-tron的量产贩售定位就颇为尴尬，从一开始限量生产、10辆品牌节能形象之用到电池技术阻碍放弃量产等各种传闻，让R8 e-tron卡着许多让人不解问题。
AUDI技术开发工程师Ulrich Hackenberg日前提到，R8 e-tron现在已经进入最终量产流程，且这辆车将会从第二代R8的底盘平台来建成，因此不仅会搭载的最新车体技术，甚至车辆外观都有可能会重新设计。所以R8 e-tron将有机会成为新世代R8的话题前哨，待世人眼光都专注于这辆电动超跑后，燃油版本的车型随后再补上。
此时就可以完全明白为何R8 e-tron的量产时间一延再延，甚至还先行生产10辆做为节能形象之用，为的就是等待新底盘平台发展成熟后，搭载更新的技术再问世。所以Ulrich Hackenberg也提到R8 e-tron未来量产后的车辆续航力将达450km远，比起原型车的215km还多一倍。这主要归功于电池技术进步与更充足的电池摆放空间，也相信这些都是新底盘平台所带来的优势。
至于R8 e-tron开始量产的确认时间Ulrich Hackenberg并没有直接点名，只提到幸运的车主有机会在2014年底拿到实车，推算下来也非常接近第二代R8发表的时间，因此两者间势必会有相当高的关联，更添加R8 e-tron与新R8的神秘感。不过在售价方面以车辆上高科技电能技术而言，相信R8 e-tron的定价势必不会太友善。